核能科学与发电技术学报

悬架试验台设计与分析

Murugesan VM 和 Anand Raj G

汽车悬架系统旨在提供良好的抓地特性，以确保在所有道路条件下都能获得最大牵引力，并通过吸收部分由道路轮廓引起的振动为乘客提供良好的乘坐舒适度。悬架系统的上述两个功能首先要得到满足，因此在设计阶段要进行大量的模拟和测试。在这里，我们尝试设计和分析四分之一汽车悬架试验台，该试验台可用于研究给定悬架系统在动态环境中对于给定簧载质量的行为。试验台提供了更高的灵活性，可以以较低的成本整合不同类型的悬架系统。试验台可以感应道路轮廓并测量系统响应，例如簧载和非簧载质量振动，并且试验台可以通过作用于簧载质量的执行器加载外部体力，例如空气动力和车辆侧倾引起的力矩。悬架系统的系统设计是使用 MATLAB Simulink 环境进行的。试验台的结构是使用 CATIA V5 软件构建的，并在 ANSYS Workbench 中对其进行了分析。试验台采用液压系统来驱动四分之一汽车系统模型。