Saber HA 和 SouhirT
本文提出的方法是开发一种控制电动汽车优化功率链结构的方法。该方法适用于永磁轴向磁通同步电机和 IGBT 转换器。选择了两种 IGBT 转换器结构，一种结构有六个 IGBT，另一种结构有三个 IGBT。选择这两种结构是为了通过减少 IGBT 的数量来降低功率链的成本并简化电子控制系统。减少 IGBT 的数量还可以提高自主性，因为传导和开关损失的能量将减少 2 倍。这两种结构需要进行比较设计和控制研究，以验证选择是否能同时降低成本和能耗。功率链的总体设计是在 Matlab 仿真环境中实现的
English 
Spanish 
Russian 
German 
French 
Japanese 
Portuguese 
Hindi