核能科学与发电技术学报

采用 SPWM 和 SVPWM 实现电动汽车充电站 Vienna 整流器控制

甜心何塞 P* 和 Muthulakshmi M

电动汽车是当今世界一项不断发展的技术，最终将取代内燃机驱动的汽车，以减轻全球变暖。对于连接到电网的电动汽车 (EV) 充电站，电能质量对于满足 IEEE-519 要求至关重要。因此，对于快速直流充电应用，维也纳整流器用作前端转换器。维也纳整流器是高功率应用的最佳选择，因为它有助于提高输出电压，同时减少纹波并提高电流效率。本文比较了正弦脉冲宽度调制 (SPWM) 和空间矢量脉冲宽度调制 (SVPWM) 的控制技术并获得了结果。维也纳整流器用于最大限度地减少开关损耗并实现低 THD，同时保持单位功率因数。该整流器的电网侧实现正弦电流。它还具有更少的开关并且更简单，因为它使用单向功率流将电力从电网传输到 EV 的电池。使用 MATLAB/SIMULINK 分析和验证两种采用设计的 Vienna 整流器拓扑的控制技术，并对结果进行比较。设计的整流器在此应用中用于具有 30 kW 电池负载的 3 级电动汽车充电站。